导语

近年来，国内聚丙烯装置扩能集中且快速，伴随着聚丙烯纯国产化进程加快，以及原料来源多样性的变化，当前行业整体竞争愈发激烈。面对日趋激烈的供应端竞争，各生产企业对于装置产线的排产安排、装置的开停车状态以及开车负荷率等都成为业者关注的焦点。其中装置的检修情况因为可以影响到区域内资源的总体供给变化而受到的关注程度更高。

聚丙烯装置检修对生产端的指导意义重大

　　就目前卓创资讯跟踪的装置检修情况来看，基本上跟踪的是计划内的检修，因为临时的检修往往在临近的时候才会被发现。那么不管是计划内的还是临时的检修，最终都会影响到产量以及市场供应结构的变化。比如说停车的装置主要是产通用料还是专用料？停车的厂家产品主要供给的是哪个区域，是供给当地居多还是区域外输出较多？基于这样的情况，生产厂家可以参考装置检修的发生情况，适当调整自己的生产，比如说对于检修产品的替代以及调整资源在各大区的投放情况等等。

　　据卓创资讯统计数据显示，聚丙烯的装置检修还是具有明显的季节性的，或者说检修集中度比较高。由图1看出，聚丙烯主要的检修时间一般从每年的3月份开始逐渐增多，检修高峰一般在4-6月份，8-9月份，10月份之后检修逐渐减少。检修的集中度其实与下游的开工情况是相匹配的，一般选择在温度高、下游企业开工的淡季进行。

检修的存在推助企业库存水平调整

　　从检修以及库存水平的时间节点上来看，检修的季节性与生产企业的库存水平变动也是密切相关的。其中上半年来看，春节过后生产企业库存水平累积明显，而装置检修接踵而来，多从3月开始，集中在4-6月份。

　　下半年来看，多数生产企业考虑到国庆节后的库存累积，以及需求从淡季到旺季的过渡阶段，检修亦是多维持在8-9月份，综合来看，装置检修显然已经成为企业维持库存水平所采取的重要方法。

突发事件影响，聚丙烯检修规律打破越发频繁

　　据卓创资讯数据统计来看，近几年国内聚丙烯装置检修表现为较为明显的2-3年大修的规律，同时聚焦到每一年具体来看，年内装置检修的季节性规律明显。

图3

　　但近几年来看，检修的规律性也有打破之时，主要表现在两点。首先，突发事件的影响，表现较为明显的为2020年上半年，在全球突发的公共卫生的影响下，国内聚丙烯生产企业采取被动降负荷以及检修的措施。2020年春节过后市场供大于需明显拖累市场，生产企业主动停车以及降负荷，打破往年停车规律。同时相应的下半年装置整体的检修力度也是较往年同期缩减。再次，企业利润生变，对于多数聚丙烯生产企业而言，受装置投产年限以及日常维系等影响，企业除去每年的小修外，多安排间隔2年左右的时间进行大修，检修维持时间在1-2月不等。但考虑到聚丙烯价格运行的季节性规律以及特殊行情下企业盈利水平的保障。多数企业盈利可观时，多会考虑推迟检修的时间，有的企业甚至视市场行情变动调整检修计划，这也打破了装置检修的规律性。

　　未来看，卓创资讯认为，装置检修的规律性打破或将成为常态。主因新增产能投放下供应量不断增加以及市场投资主体的变动，令市场竞争日益激烈。同时需求端来看下游需求的季节性规律亦是逐步模糊。未来相应的装置检修来看，企业多在保障自身利益以及维持装置安全平稳运行的前提下自行灵活安排检修时间居多，恐难以形成较为明显的检修规律，这对市场参与者而言增加了更多的难度，以及对未来行情的走势的预判也增加了更多的不确定性。

文|李雪　杨娟

来源|卓创资讯