9月24日，美国纳斯达克中国互联网汽车金融概念股优信(NASDAQ:UXIN)股价暴跌20.07%，创下今年4月遭做空暴跌36%之后的第二大跌幅，股价最低至2.2美元，收盘价2.23美元，总市值为6.55亿美元。

导致优信大跌的除了美股市场下跌拖累外，直接导火索则是优信持续亏损的业绩。

9月23日，优信公布了2019年第二季度财报。财报显示，二季度优信净亏损3.59亿元，上半年优信实现营业收入8.27亿元，净亏损6.5亿元，去年同期亏损额为6.3亿元。可见，优信在经过业务重整，剥离亏损业务，减少营销费用之后，其业绩并未获得改善。这可能让市场对其盈利前景看淡。  今年6月份，有消息称，优信6月底，优信解散了新车业务“优信一成购”，并遣散了全部销售人员。

2019年7月12日，优信宣布对公司二手车交易衍生的助贷业务与58金融旗下的Golden Pacer进行合并。根据此次交易披露信息，优信持有Golden Pacer一定比例股份并获得1亿美金现金。双方合作后，Golden Pacer将为优信的二手车在线交易提供助贷服务，未来优信不再承担助贷资产的任何保证金及风险责任。这有助于将优信从沉重的担保责任中解放出来。截至2019年6月末，优信促成二手车贷款余额为332亿元。

在剥离资产的同时，优信开始将主要精力放在在线二手车业务上。优信二手车业务收入来源有两个：一是佣金收入，也就是按车辆销售价格的一定比例向客户收取费用；二是增值服务收入，主要指通过提供贷款服务咨询、保险产品以及担保等收取服务费。 2019年二季度，优信的2C交易规模增至24585台，比去年同比增长500%；成交总金额为28.64亿元，比去年同期增长481%；2B业务减少至39576台，比去年同期减少57%；成家总金额为18.58亿元，同比减少59%。

2019年二季度，优信实现营业收入4.39亿元，同比去年增长58%。其中，2C业务收入为3.23亿元，是去年同期的11倍；2B业务收入为6840万元，比去年同期减少57%。

2019年二季度，优信实现毛利2.34亿元，同比去年增长101%；按通用会计准则计算，优信二季度净亏损3.59亿元；去年同期，优信实现净利润2.85亿元。

2C收入来源方面，2019年二季度，优信获得佣金收入1.79亿元，去年同期为1800万元。这主要是因为优信二手车交易规模大幅增长，优信二手车的平均佣金水平也从去年的3.7%升高至2019年二季度的6.2%。增值服务方面，优信二手车二季度实现收入1.44亿元。

2019年上半年，优信实现营业收入8.27亿元，收入成本3.89亿元，毛利4.38亿元，净亏损6.5亿元，去年同期亏损额为6.3亿元。

2019年上半年，优信运营成本支出为11.62亿元，比去年同期的18.79亿元降低38%。其中，销售和市场成本7.55亿元，去年同期为8.19亿元；行政开支为3.04亿元，去年同期为9.9亿元；研发开支1.03亿元，去年同期为6825万元。 截至2019年6月末，优信持有的现金及现金等价物约7.8亿元人民币。  优信预计，2019年三季度，公司收入将介于4.4亿元-4.6亿元之间。但优信未预测三季度的盈利情况。

值得注意的是，优信成立8年来，一直处于亏损之中，靠风投资本的支持持续烧钱抢占市场。其中，优信2016年净亏损为13.9亿元，2017年净亏损27.5亿元，2018年，优信净亏损15.38亿元。  此外，优信在二季报中披露，从2019年二季度开始，优信将逐步放弃新车助贷业务。

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