现如今市场上出现了却来却多投资顾问公司，打着投资理财咨询的幌子收取高额的服务费，然而投资者投资亏损又被骗去服务费弄得人财两空却无处伸冤！下面曝光一起广州经传信息科技收取投资者高额服务费却对亏损置之不理的案例，希望有同样经历的你看到这篇文章后早点醒悟过来，联系维 权专员（联系方式见文章底）挽回自己的损失！投资需谨慎，高额服务费的背后都是巨大的产业链条！

案例一：

我在2019年4月份给广州经传信息科技对公账户交了59800元半年服务，当时业务员说只要给他们公司交这笔钱，接下来就可以跟他们机构老师操作牛股，不成想这就是我恶梦的开始！

我在2019年3月份无意间有个人加我V信，把我邀请到了一个股票群中，群中有个业务员，每天在群中发布关于股票的信息，9:25-9:30会推荐三只股票，一般这样的股票都会高开2-3个点，有的也会低开，每天风雨无阻的提示股票，而且只要提示股票有涨停的，群中就会有些投资朋友吹嘘老师很厉害，群中很活跃，有很多投资朋友说跟着老师操作赚钱了，其中有几个投资朋友私下加我，问我有没有跟他们合作，然后我们嘘寒问暖。

一开始我并不相信，后来看他们群中很热闹，很多人跟着他们操作都赚钱了，加上业务员天天给我来电话，让我跟了老师操作可以赚钱，V信上给我发他们老师带他们会员用户操作赚钱的截图，在他们业务员再三相劝下，我在2019年4月下午给他们交了59800元，半年的服务。当我给他们交完钱之后，他们有一个风控部的小姑娘，给我来电话，问他们业务员有没有保证我收益？好像是三个问题。之前他们业务员告诉我，没有保证收益，说这个是证监会一个流程，还要给我签合同，当我签完合同之后，他们业务员就把踢出交流群，然后给我安排一个客服，说接下来就是这个客服就安排我的操作。

结果推荐的股票一直跌，我去找他们没想到对我不在搭理，还把我拉hei了，我这才意识到不对劲。但是不知道该怎么办！当时不知道该怎么办！好在后来通过朋友介绍认识了一位维.权专员，通过维.权我才挽回了亏损。

在我维.权之后的第三天，广州经传信息科技的人就主动联系说要把我的投顾服务费全部退还给我了，之后过了两天我的59800服务费就全部返还到了我的卡上。

万分感激维 权专员大家要是有和我相似经历的朋友抓紧时间找维.权专员一定能够帮助你挽回投顾服务费损失。

下面本台记者报道一则新闻：

腾讯优图实验室负责人贾佳亚离职背后是管理层对效率和损益的看重

腾讯云与智慧产业事业群（CSIG）旗下的优图实验室（XLab）负责人、腾讯杰出科学家贾佳亚已于本月15日从腾讯离职，下一步将重回香港中文大学任教。腾讯在2018年9月进行公司架构改革后，宣布向产业互联网进军，其中一个重要举措是将公司自身的AI能力开放给外部传统行业的合作伙伴。贾佳亚选择的方向是工业检测领域。“这是一个很艰难的领域，他也很想做出成绩，但终在落地方向的选择上，贾和更上层的想法不太一致，同时他的产出也不太有说服力。

一位知情人士说。作为计算机视觉领域的著名专家，贾佳亚2004年加入香港中文大学计算机科学与工程系，随后成为香港中文大学终身教授。2017年加盟腾讯优图实验室。此前，他的研发团队涉猎多个领域，包括开展具备筛查青光眼能力的“觅影”项目，开发能将手语实时转换成文字的AI手语翻译机等。优图实验室拥有超过700项全球专利。此次贾佳亚的离职也反映了腾讯在深入产业互联网后，对应用研究方面的业务提出了更高的要求。

腾讯长期重视应用研究和基础研究，目前拥有包括优图实验室、安全玄武实验室、科恩实验室、量子实验室、多媒体实验室、服务器研发中心、AILab、RoboticsXLab等研究中心。很长一段时间里，这些实验室T5科学家不需要背负K骗I或OKR，实验室的考核更多以发表论文数量为参考。但在过去一年，腾讯对各个事业群的效率和损益变得格外看重，其中也包括了上述实验室。

一个变化是公司在对部分实验室的基础研究人员，比如T3-1级别的工程师的激励和期权发放相对更加谨慎，和前些年相比有了相对明显的下降。“这不意味着腾讯未来会缩减研究的投入。”上述人士说，按照腾讯目前的大方向来看，只会越来越重视。只是目前这些实验室已成立多年，部分部门成绩并不明显，高层也会更理性的思考，试图找回投入和产出的边界，保证实验室在未来有更的运作。

本文纯属个人观点

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到4月初，全球停产的整车厂超过150家，而停产的零部件企业超过3000家。，中国汽车流通协会相关负责人不久前向记者表示。，剔除预案终止以及实施完成的，再融资新规以来，，4月份汽车经销商综合库存系数为1.76，同比下降12.0%，环比下降34.3%，。2020年汽车市场的走势，也和海外市场关系密切。。产销量创月度历史新高。数据显示，4月商用车产销量分别为51.4万辆和53.4万辆，，同比降幅也比3月呈一定收窄。4月，新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆，。只是压抑需求的释放，消费者自发的消费力还不乐观。车市仍面临很大的不确定性。”，年内A股再融资金额合计3472.89亿元。记者据上市公司公告不完全统计，，把原来限制性比较强的一些硬指标，进行调整、优化和放宽；，经销商库存压力虽比3月略有缓解，但仍高于警戒线。，年内A股再融资金额合计3472.89亿元。记者据上市公司公告不完全统计，，此次疫情也使部分车企的出口业务受到较大影响。，“汽车销量结束了连续21个月的下降。”5月11日，，乘联会秘书长崔东树向记者介绍，4月是传统消费淡季，