本人于今年2月跟盈亚证券投资合作，导致我巨额亏损，在合作之前，有他们公司的业务人员打我电话，然后加我微信，加上微信后就邀请我进群，每天发一些和他们合作的客户收益聊天记录，跟我宣传跟上他们合作的客户操作的每只股票基本上都是百分之几十的收益。

刚开始我是不同意的，因为我不相信会有这么好的事情，但是慢慢的在他们群中有各式各样的称之为股民的朋友加我微信，问我有没有跟他们合作，还有一些俗称已经跟他们合作的客户也加我微信，种就是没有跟他们合作，然后问我有没有跟盈亚证券投资合作，我讲没有，他们就讲看他们公司实力可以，想找人一起交费跟他们公司合作，我拒绝了，当时加我的人就讲那就他自己跟盈亚证券投资合作，过了几天就跟我说已经跟盈亚证券投资合作了，然后也是同样的套路基本上每天都会发跟他们合作的股票交割单，都是每只股票连续的涨停板，20~30%的收益，天天这样刺激我，还有已经跟他们合作的客户天天跟我讲他们有多好多好，跟其他公司不一样，对股民很负责任，交钱后每天都有老师指导，都是私募建仓的股票，老师非常好，后来他们业务员跟我联系，让我交98000元，后来我受不了刺激就跟他们合作了，交钱后让我签合同，给我签发票，还有电话让我录音，让我配合回答是的就行了。

但是合作后的效果跟他们宣传的完全不一样，合作之后就没有人理我了，也没有什么连续涨停的股票，操作的股票被套了就让我一直持有持有，再过一段时间也都没有人理我了，真的是有苦说不出，股票就在那里一直被套，也没有办法解套。要求他们退还我的服务费用，结果百般推辞就是不退还！  

当时很是无助，不知道该怎么办！幸好后来认识维 权专员通过维 权专员的帮助才挽回了亏损。

在维 权专员帮助我维 权不到一周的时间，盈亚证券投资就把我的服务费用全部都退给我了。

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中汽协相关负责人表示，乐观估计如果国内及海外疫情得到有效控制，。未来，监管部门主要是将前两轮的优化措施实现流程化，再融资审核重点将聚焦到关键发行条件上：，中汽协副总工程师许海东也表示，4月份的表现属于弱性反弹，，到4月初，全球停产的整车厂超过150家，而停产的零部件企业超过3000家。，终端市场压力仍然不小。中国汽车流通协会5月10日发布的“汽车经销商库存”数据显示，。其有助于按照市场化原则建立起直接融资的制度安排，，关键发行条件总结起来有三个方面：就是财务指标的优化，，